- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
 - 過(guò)程控制實(shí)驗(yàn)裝置
 - 工業(yè)機(jī)器人智能制造
 - 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
 - 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
 - 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
 - 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 機(jī)械示教陳列柜
 - 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
 - 傳感器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
 - 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
 - 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
 - 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
 - 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
 - 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
 - 化工專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 液壓氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
 - 教學(xué)仿真軟件
 - 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
 - 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
 - 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)
 - 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)
 - 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
 - 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
 - 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
 - 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
 - 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
 - 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
 
- LG-TSV05型智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛微縮車
 - LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識(shí)別實(shí)訓(xùn)臺(tái)
 - LG-IH05型智能網(wǎng)聯(lián)汽車超聲波雷達(dá)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
 - LG-ITP03型智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
 - LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導(dǎo)航系統(tǒng)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
 - LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
 - LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái)
 - LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級(jí)開發(fā)教學(xué)平臺(tái)
 - LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
 - LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
 - LG-TSV11型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同沙盤及云控平臺(tái)
 - LG-IZC02型智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛小巴(8座 荷載15人)
 - LG-JXY014型機(jī)械傳動(dòng)與液壓控制實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
 - LG-JXY012型工業(yè)機(jī)械傳動(dòng)與液壓調(diào)試平臺(tái)
 - LGY-JD011型機(jī)電液一體化智能綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)(液壓
 
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
 - LG系列 智能建筑實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝置
 - LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動(dòng)生產(chǎn)線及工業(yè)機(jī)器人
 - LGJX-82E型 立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)裝置
 - LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
 - LGJS-2型 模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(工
 - LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)(CD制程
 - LGJD-01型 光機(jī)電一體化控制實(shí)訓(xùn)裝置
 - LGJD-02型 光機(jī)電一體化控制實(shí)訓(xùn)裝置
 - LG-235A 光機(jī)電一體化高速分揀實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
 - LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
 - LG-AT2型 自控原理與計(jì)算機(jī)控制實(shí)驗(yàn)儀
 - LG-NLY01型 樓宇智能化工程實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
 - LGZK-201G 自動(dòng)化綜合實(shí)訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
 - LGPD-205B型 PLC、單片機(jī)及微機(jī)原理綜合實(shí)訓(xùn)裝置
 
- 智能交通綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
 - 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
 - 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
 - 焊接實(shí)訓(xùn)室工位隔斷排煙建設(shè)方案
 - 自動(dòng)化控制實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案論證
 - 電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案論證報(bào)告
 - 電氣自動(dòng)化控制實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
 - 工業(yè)機(jī)器人1+X證書試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方案
 - 消防培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案
 - 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
 
LG-VRMN02型 VR汽車安全駕駛與緊急避險(xiǎn)訓(xùn)練系統(tǒng)
品牌:理工偉業(yè) 咨詢電話:010-82827827 82827835
一、概述
    虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(Virtual Reality)是一種利用計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)仿真虛擬三維環(huán)境,通過(guò)多種傳感器或多媒體影音設(shè)備使操作用戶進(jìn)入該仿真環(huán)境,對(duì)參與者直接施加視覺、聽覺和觸覺等感受,最終實(shí)現(xiàn)人與虛擬環(huán)境自然交互的計(jì)算機(jī)人機(jī)接口技術(shù),其基本特征是沉浸、交互和想象。由于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可為用戶提供逼真、自然、直觀、交互性強(qiáng)的計(jì)算機(jī)接口界面,因此該技術(shù)一經(jīng)問(wèn)世,已被廣泛應(yīng)用在軍事、航天、醫(yī)學(xué)、教育等行業(yè)。

二、項(xiàng)目建設(shè)目的
    本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目提出將“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)”應(yīng)用于汽車安全駕駛與緊急避險(xiǎn)訓(xùn)練,通過(guò)模擬真實(shí)、安全的訓(xùn)練場(chǎng)景,可有效培養(yǎng)駕駛員的駕駛技能和應(yīng)急處置能力,提高其預(yù)判能力、應(yīng)變能力、心理素質(zhì)和安全行車意識(shí),可有效提升單位訓(xùn)練操管水平。
(一)全新學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景
    虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以按照虛擬的環(huán)境下 1:1 還原構(gòu)建相關(guān)場(chǎng)景,使駕駛員能進(jìn)行相應(yīng)場(chǎng)景的體驗(yàn)和訓(xùn)練。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為學(xué)習(xí)者提供了現(xiàn)實(shí)中難以模擬的學(xué)習(xí)場(chǎng)景,構(gòu)造出沉浸性、交互性都將優(yōu)于傳統(tǒng)教學(xué)方式的新型教學(xué)環(huán)境。
(二)突破傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)方式
    運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),突破傳統(tǒng)訓(xùn)練的限制,使駕駛員可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)需求,在自己方便的時(shí)間通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備選擇適合的學(xué)習(xí)訓(xùn)練內(nèi)容,按照適合于自己的方式和速度進(jìn)行學(xué)習(xí)。這種探索性的學(xué)習(xí)模擬訓(xùn)練有利于激發(fā)創(chuàng)造性思維,提高學(xué)習(xí)者的動(dòng)力。虛擬實(shí)訓(xùn)環(huán)境大大增加了實(shí)訓(xùn)時(shí)間和內(nèi)容,減少了實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中的危險(xiǎn)性。
(三)節(jié)約有限實(shí)訓(xùn)資源
    虛擬環(huán)境構(gòu)建實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景和操作過(guò)程,使大多數(shù)課程可以在虛擬實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行,大多數(shù)的技能可以在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行訓(xùn)練,減少了實(shí)訓(xùn)的物資損耗,從而有效節(jié)約實(shí)訓(xùn)成本。
三、配置及功能
    硬件按照1:1真實(shí)比例還原東風(fēng)EQ1118G卡車主駕駛位(含座椅、方向盤、喇叭、燈光控制器、雨刮控制器、檔位、手剎、油門、剎車、離合、安全帶,并且能在相應(yīng)場(chǎng)景座椅能通過(guò)傾斜、抖動(dòng)等功能進(jìn)行真實(shí)反饋),軟件按照1:1真實(shí)比例還原實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景,帶給操作者極高的沉浸感。
    以VR頭戴式眼鏡為載體,通過(guò)定位追蹤器定位使用者的手部位置,通過(guò)駕駛位與虛擬場(chǎng)景中的物體進(jìn)行交互以模擬真實(shí)的操作,學(xué)員帶上頭顯即可進(jìn)行視覺體驗(yàn),配合駕駛位的觸覺感受、動(dòng)感平臺(tái)的反饋運(yùn)動(dòng)及3D環(huán)繞立體聲,可以真實(shí)的模擬現(xiàn)場(chǎng)的感覺。場(chǎng)景使用真實(shí)的物理引擎,具有重力、摩擦力、慣性,可以模擬車輛行駛、失控等各項(xiàng)場(chǎng)景,逼真的模擬場(chǎng)景和深切的操作感受可以讓學(xué)生的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。
    系統(tǒng)可以對(duì)訓(xùn)練人員以語(yǔ)音形式、視覺提示和文字總結(jié)三種方式進(jìn)行指導(dǎo),對(duì)學(xué)員的駕駛技巧、反應(yīng)速度和處置情況進(jìn)行評(píng)分總結(jié),使學(xué)員能了解自身能力素質(zhì)水平。
四、硬件需求清單
| 
			 序號(hào)  | 
			
			 產(chǎn)品名稱  | 
			
			 單位  | 
			
			 數(shù)量  | 
		
| 
			 1  | 
			
			 虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔  | 
			
			 套  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 2  | 
			
			 VR 適配信息綜合處理機(jī)  | 
			
			 套  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 3  | 
			
			 VR 適配顯示器  | 
			
			 臺(tái)  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 4  | 
			
			 屏體線材及配件  | 
			
			 套  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 5  | 
			
			 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)  | 
			
			 臺(tái)  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 6  | 
			
			 音響設(shè)備  | 
			
			 套  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 7  | 
			
			 1:1還原東風(fēng)卡車主駕駛位  | 
			
			 套  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 8  | 
			
			 機(jī)柜  | 
			
			 個(gè)  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 9  | 
			
			 UPS電源(≥2400W)  | 
			
			 個(gè)  | 
			
			 1  | 
		
| 
			 10  | 
			
			 綜合布線  | 
			
			 
  | 
			
			 若干  | 
		
| 
			 11  | 
			
			 其他必要設(shè)備  | 
			
			 
  | 
			
			 
  | 
		
五、虛擬場(chǎng)景需求
| 
			 序號(hào)  | 
			
			 分類  | 
			
			 具體場(chǎng)景  | 
			
			 處理措施  | 
		
| 
			 基本行駛場(chǎng)景需求  | 
		|||
| 
			 1  | 
			
			 路況  | 
			
			 模擬公路行駛場(chǎng)景,包含視野不佳的道路、連續(xù)急彎山路、長(zhǎng)隧道、紅綠燈路口、上下陡坡、泥濘濕滑路面、凹凸不平路面等道路  | 
			
			 訓(xùn)練人員根據(jù)實(shí)際情況操作車輛,包含正確控制方向、車速正確使用喇叭、雨刮、燈光等  | 
		
| 
			 2  | 
			
			 天氣  | 
			
			 模擬不同天氣場(chǎng)景,包括刺眼陽(yáng)光、雨雪天、大霧天、黑夜等場(chǎng)景  | 
		|
| 
			 3  | 
			
			 操作不當(dāng)  | 
			
			 當(dāng)訓(xùn)練人員操作不當(dāng)如拉手剎行駛、掛擋點(diǎn)火啟動(dòng)、減速不當(dāng)、猛打方向盤時(shí)可模擬車輛抖動(dòng)、熄火、失控等情況  | 
			
			 
  | 
		
| 
			 緊急情況場(chǎng)景設(shè)想  | 
		|||
| 
			 1  | 
			
			 車燈故障  | 
			
			 在隧道、夜間、雨雪天、大霧天等場(chǎng)景行車時(shí)單側(cè)或雙側(cè)車燈故障,出現(xiàn)忽明忽暗或無(wú)法提供照明等情況  | 
			
			 打開雙閃,低速行駛至安全開闊路段并靠邊停車  | 
		
| 
			 2  | 
			
			 剎車失靈  | 
			
			 車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)剎車失靈,無(wú)法正常制動(dòng)  | 
			
			 打開雙閃并鳴笛示警,緊握方向盤,降低檔位,車速減慢后緩放手剎制動(dòng)  | 
		
| 
			 3  | 
			
			 爆胎  | 
			
			 車輛行駛中突發(fā)爆胎,方向失控,若訓(xùn)練人員處置不當(dāng)如急剎、不緊握方向盤將導(dǎo)致車輛甩尾或側(cè)翻(爆炸輪胎不同時(shí),車輛失控情景不同)  | 
			
			 雙手立刻緊握方向盤控制方向,緩慢減速直至靠邊停車  | 
		
| 
			 4  | 
			
			 轉(zhuǎn)向失控  | 
			
			 行車過(guò)程中,車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障,控制方向困難  | 
			
			 降低車速并緩慢制動(dòng)  | 
		
| 
			 5  | 
			
			 汽車自燃  | 
			
			 車輛行駛中出現(xiàn)自燃  | 
			
			 打開雙閃并鳴笛示警,靠邊停車  | 
		
| 
			 6  | 
			
			 雨刮器故障  | 
			
			 雨雪天雨刮器故障,訓(xùn)練人員視野受限  | 
			
			 打開雙閃并鳴笛示警,靠邊停車  | 
		
| 
			 7  | 
			
			 極端惡劣雨雪天氣  | 
			
			 道路能見度極低,訓(xùn)練人員視野嚴(yán)重受限  | 
			
			 打開打開雙閃和雨刮器并鳴笛示警,根據(jù)視野能見度選擇低速行駛或靠邊停車  | 
		
| 
			 8  | 
			
			 狹窄路段會(huì)車  | 
			
			 視野不佳的狹窄路段突遇來(lái)車會(huì)車,存在撞車危險(xiǎn)  | 
			
			 通過(guò)視野不佳的路段時(shí)應(yīng)減速行駛并鳴笛示警,突遇來(lái)車時(shí)快速制動(dòng),緩慢會(huì)車通過(guò)  | 
		
| 
			 9  | 
			
			 緊急避讓  | 
			
			 路邊行人、動(dòng)物突然奔跑進(jìn)入車道  | 
			
			 要求訓(xùn)練人員密切注意道路情況,迅速察覺危險(xiǎn)并根據(jù)路況選擇緊急制動(dòng)或避讓  | 
		
| 
			 10  | 
			
			 視野盲區(qū)突然出現(xiàn)行人、車輛  | 
		||
| 
			 11  | 
			
			 高速行駛中前車拋物  | 
		||
| 
			 12  | 
			
			 其他車輛強(qiáng)行別車、超車、突然變道或掉頭,阻礙訓(xùn)練人員正常行駛  | 
		||
| 
			 13  | 
			
			 其他車輛醉酒駕駛、疲勞駕駛導(dǎo)致路況危險(xiǎn)  | 
		||
| 
			 14  | 
			
			 通過(guò)路口時(shí)其他車輛突然沖出  | 
		||
| 
			 15  | 
			
			 高速行駛中前車突然減速  | 
		||
| 
			 16  | 
			
			 前方突然發(fā)生交通事故、山體滑坡、行駛道路中出現(xiàn)積水深坑或障礙物  | 
		||
| 
			 基本行駛場(chǎng)景和緊急情況應(yīng)能多樣組合  | 
		|||
六、技術(shù)要求
實(shí)訓(xùn)仿真車型:東風(fēng)EQ1118G
1.硬件性能指標(biāo)
(1)主機(jī)硬盤容量≥8T;讀取速度≥3400MB/s,容量≥500G;
(2)主機(jī)CPU:Intel i7-10700F同等或更高配置,頻率≥4.8ghz,核心≥8核心,線程≥16線程;
    (3)主機(jī)GPU:NVIDIA GTX1660Super同等或更高配置;顯存位寬≥256-bit,顯存頻率≥14GBPS,顯存類型GDDR6,顯存容量≥8G;
(4)PC顯示器:24英寸;
(5)主機(jī)RAM:≥16G;≥16GB 頻速≥3200 類型288-Pin DDR4 SDRAM;
(6)主機(jī)操作系統(tǒng):Windows7或更高配置;
(7)VR頭盔分辨率≥2880×1600;
(8)VR頭盔刷新率:≥90Hz;
(9)VR頭盔視角廣度:110°;
(10)VR頭盔數(shù)據(jù)傳輸方式:有線或無(wú)線;
(11)VR適配顯示器屏幕尺寸:82-85英寸;
(12)VR適配顯示器屏幕分辨率:3840x2160或以上;
(13)VR適配顯示器支持接口:USB、HDMI、DP;
(14)VR適配顯示器屏幕比例:16:9。
2.軟件性能指標(biāo)
(1)交互系統(tǒng)信息處理延遲:≤10ms;
(2)系統(tǒng)分辨率:自適應(yīng);
(3)系統(tǒng)交互方式:手勢(shì)追蹤、傳感器
(4)模型貼圖尺寸:≥1024×1024;
(5)模型產(chǎn)品形式:*.max、*.fbx;
(6)模型面數(shù):≤50萬(wàn)面;
(7)視頻分辨率:≥1920×1080;
(8)圖片格式:*.tif、*.tga、*.png、*.jpg;
(9)圖片分辨率:>90dpi;
(10)交互模式:正常駕駛體驗(yàn)/隨機(jī)緊急場(chǎng)景/選擇指定場(chǎng)景;
(11)UI交互形式:點(diǎn)擊觸發(fā)、配有文字、語(yǔ)音、動(dòng)畫;
(12)提示信息:高亮光標(biāo)、觸發(fā)動(dòng)畫、文字信息和語(yǔ)音;
(13)軟件交互節(jié)點(diǎn)數(shù):≥100個(gè)交互節(jié)點(diǎn)。
3.數(shù)據(jù)安全指標(biāo)
(1)采用RAID5數(shù)據(jù)冗余策略;
(2)系統(tǒng)對(duì)病毒木馬等自動(dòng)進(jìn)行查殺處理;
(3)軟件利用異常處理,拋出異常,使錯(cuò)誤轉(zhuǎn)移;
(4)數(shù)據(jù)定期備份。
4.環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)
(1)工作溫度:-10℃-40℃;
(2)工作濕度:10%-90%;
(3)存放溫度:-15℃-50℃;
(4)存放濕度:不低于75%(25℃)。





