- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機(jī)底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機(jī)械實訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-DQ04型 電氣自動化技術(shù)考核實訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線光電展示實訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線實訓(xùn)平臺
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實一體化平臺
- LGP-LC01型 PLC實驗臺
- LGY-LY020型 運動控制實訓(xùn)裝置
- 汽車透明整車模型、運輸車輛模型
- CLG-104型《電機(jī)與變壓器》示教陳列柜(CD解說)
- CLG-109《模具》示教陳列柜(CD解說)
- CLG-107型 機(jī)械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機(jī)械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機(jī)械振打袋式除塵實驗裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實驗裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴(kuò)散實驗裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實驗裝置
- LG-YY18C型 氣動與PLC實訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動與PLC實訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動與控制綜合測試實驗臺
- LG-DY01B型 電液比例綜合實驗臺
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實驗臺
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
運輸車場地駕駛訓(xùn)練考核評判系統(tǒng)
一、運輸車場地駕訓(xùn)系統(tǒng)
運輸車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)是參照公安部第123號令《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》以及*新《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》GA1026-2012的要求,*新設(shè)計研發(fā)的創(chuàng)新型駕駛培訓(xùn)科技化訓(xùn)練管理系統(tǒng)。系統(tǒng)搭建快速方便、整體性能穩(wěn)定可靠、設(shè)計功能及評判指標(biāo)完全符合場地駕訓(xùn)實際考試要求。
運輸車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)采用先進(jìn)的GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù),以實時動態(tài)差分測量技術(shù)(Real-time kinematic)為基礎(chǔ),參照*新的駕駛培訓(xùn)科目二場地電子化考試要求和評判標(biāo)準(zhǔn)針對運輸車駕駛訓(xùn)練和考核要求進(jìn)行設(shè)計開發(fā),適用于運輸車輛駕駛培訓(xùn)場地駕駛技能模擬考試及仿真訓(xùn)練。
運輸車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)所使用的定位考試評判技術(shù)和目前公安車管所所采用的主流技術(shù)方案一致,利用實時動態(tài)差分(RTK)測量技術(shù),實時獲取車輛運行中的準(zhǔn)確位置和車輛狀態(tài)傳感器數(shù)據(jù),并結(jié)合訓(xùn)練場電子地圖與虛擬傳感器進(jìn)行比對,能快速準(zhǔn)確判斷并輸出考試訓(xùn)練評判結(jié)果。系統(tǒng)能快速精準(zhǔn)的判斷車輛是否壓線、車身是否出線、車輛是否后溜或途中是否停車等科目二場地考試訓(xùn)練情況。
參照現(xiàn)行的公安部科目二場地考試要求,場地訓(xùn)練系統(tǒng)支持下列考試項目的自動檢測和評判:
1、倒車入庫;
2、牽裝入庫;
3、單/雙邊橋通行;
4、直角轉(zhuǎn)彎;
5、限寬門通行;
6、定點/定位停車;
7、模擬鐵路平板車牽裝;
8、模擬艦船上下裝;
9、錯位巷道進(jìn)退;
10、模擬凹凸路(駝峰路)駕駛;
11、 “8”字路行進(jìn);
12、限定區(qū)域掉頭;
13、快速移位長距離倒車;
14、“S”形路倒車;
15、齒形路行進(jìn);
16、“N”形路駕駛。
二、系統(tǒng)優(yōu)勢
(1)系統(tǒng)構(gòu)建靈活,定位精準(zhǔn)(厘米級),考試項目評判準(zhǔn)確;
(2)全功能的場地駕駛考試評判設(shè)計,能準(zhǔn)確判斷車輛行駛軌跡及車身壓線碰線情況,系統(tǒng)還支持中途熄火、燈光、安全帶使用等行駛安全所涉及的操作項目全功能評判。
(3)系統(tǒng)全程語音自動播報,可預(yù)置多條科目二考試項目線路,系統(tǒng)具有模擬考試和專項訓(xùn)練兩種使用模式。
(4)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的擴(kuò)展性,能進(jìn)一步擴(kuò)展訓(xùn)練收費管理、車輛管理、訓(xùn)練預(yù)約管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、成績單打印等駕校場地的各種訓(xùn)練管理功能。
(5)系統(tǒng)能*大化節(jié)省場地設(shè)備和基礎(chǔ)建設(shè)投入,有效的提高場地使用效率和利用率;
(6)適應(yīng)各種教學(xué)車型,場地免維護(hù),管理成本低,無消耗配件;
(7)系統(tǒng)升級擴(kuò)展能力強(qiáng),可隨時增減和配置評判項目;
(8)系統(tǒng)穩(wěn)定性高,系統(tǒng)硬件設(shè)備少,不受雷電雨霧影響,環(huán)境適用性強(qiáng);
(9)無需進(jìn)行場地基礎(chǔ)改造、安裝傳感器以及鋪管埋線等,即裝即用;
三、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計依據(jù)
《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》(GA1026-2012)
《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件第1部分:總則》(GA/T1028.1-2012)
《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件第3部分:場地駕駛技能考試系統(tǒng)》(GA/T1028.3-2012)
《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噲龅丶捌湓O(shè)施設(shè)置規(guī)范》(GA1029-2012)
《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噲龅睾涂荚囅到y(tǒng)使用驗收規(guī)范第1部分:考試場地》(GA/T1030.1-2-2012)
《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噲龅睾涂荚囅到y(tǒng)使用驗收規(guī)范第2部分:考試系統(tǒng)》(GA/T1030.2-2012)
四、系統(tǒng)架構(gòu)
場地駕駛技能模擬考試訓(xùn)練系統(tǒng)采用目前*先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu),系統(tǒng)通過對衛(wèi)星差分定位信息、慣性導(dǎo)航數(shù)據(jù)以及隨車傳感器等多重數(shù)據(jù)融合處理,實現(xiàn)在全環(huán)境下的自主精確測量。