- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設(shè)備
- 機床電氣實訓(xùn)裝置
- 光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機械示教陳列柜
- 機械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 財經(jīng)類實訓(xùn)設(shè)備.軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機械實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車虛擬仿真實訓(xùn)軟件
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 模型沙盤模擬屏定制
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
- LG-IRB04型 工業(yè)機器人綜合實訓(xùn)系統(tǒng)（雙機器人）
- LG-IRE01型 工業(yè)機器人實驗平臺（埃夫特E3-600）
- LG-IRE03型 工業(yè)機器人模塊化綜合實訓(xùn)平臺
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LG-XYM01型 防煙排煙系統(tǒng)控制實訓(xùn)裝置
- LG-ISFTP01型 工業(yè)機器人智能制造綜合應(yīng)用自動化生
- LG-VRMN02型 VR汽車安全駕駛與緊急避險訓(xùn)練系統(tǒng)
- LG-DTF05型 人行道扶梯技能培訓(xùn)考核實驗裝置
- LGWL-WL02型 倉儲物流物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓(xùn)裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓(xùn)裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓(xùn)系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓(xùn)裝置( PLC、直流調(diào)速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實訓(xùn)裝置
- LGZK-201C 自動化綜合實訓(xùn)裝置(PLC、變頻器)
- LGZK-201B 自動化綜合實訓(xùn)裝置（PLC/觸摸屏）
- LGZK-201A 自動化綜合實訓(xùn)裝置 (PLC)
VR汽車安全駕駛與緊急避險訓(xùn)練系統(tǒng)
一、概述
虛擬現(xiàn)實技術(shù)（Virtual Reality）是一種利用計算機軟硬件系統(tǒng)仿真虛擬三維環(huán)境，通過多種傳感器或多媒體影音設(shè)備使操作用戶進入該仿真環(huán)境，對參與者直接施加視覺、聽覺和觸覺等感受，最終實現(xiàn)人與虛擬環(huán)境自然交互的計算機人機接口技術(shù)，其基本特征是沉浸、交互和想象。由于虛擬現(xiàn)實技術(shù)可為用戶提供逼真、自然、直觀、交互性強的計算機接口界面，因此該技術(shù)一經(jīng)問世，已被廣泛應(yīng)用在軍事、航天、醫(yī)學(xué)、教育等行業(yè)。
二、項目建設(shè)目的
本實訓(xùn)項目提出將“虛擬現(xiàn)實技術(shù)”應(yīng)用于汽車安全駕駛與緊急避險訓(xùn)練，通過模擬真實、安全的訓(xùn)練場景，可有效培養(yǎng)駕駛員的駕駛技能和應(yīng)急處置能力，提高其預(yù)判能力、應(yīng)變能力、心理素質(zhì)和安全行車意識，可有效提升單位訓(xùn)練操管水平。
（一）全新學(xué)習實訓(xùn)場景
虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以按照虛擬的環(huán)境下 1:1 還原構(gòu)建相關(guān)場景，使駕駛員能進行相應(yīng)場景的體驗和訓(xùn)練。虛擬現(xiàn)實技術(shù)為學(xué)習者提供了現(xiàn)實中難以模擬的學(xué)習場景，構(gòu)造出沉浸性、交互性都將優(yōu)于傳統(tǒng)教學(xué)方式的新型教學(xué)環(huán)境。
（二）突破傳統(tǒng)實訓(xùn)方式
運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，突破傳統(tǒng)訓(xùn)練的限制，使駕駛員可以根據(jù)自己的學(xué)習需求，在自己方便的時間通過虛擬現(xiàn)實設(shè)備選擇適合的學(xué)習訓(xùn)練內(nèi)容，按照適合于自己的方式和速度進行學(xué)習。這種探索性的學(xué)習模擬訓(xùn)練有利于激發(fā)創(chuàng)造性思維，提高學(xué)習者的動力。虛擬實訓(xùn)環(huán)境大大增加了實訓(xùn)時間和內(nèi)容，減少了實訓(xùn)環(huán)節(jié)中的危險性。
（三）節(jié)約有限實訓(xùn)資源
虛擬環(huán)境構(gòu)建實訓(xùn)場景和操作過程，使大多數(shù)課程可以在虛擬實驗室中進行，大多數(shù)的技能可以在虛擬場景中進行訓(xùn)練，減少了實訓(xùn)的物資損耗，從而有效節(jié)約實訓(xùn)成本。
三、配置及功能
硬件按照1:1真實比例還原東風EQ1118G卡車主駕駛位（含座椅、方向盤、喇叭、燈光控制器、雨刮控制器、檔位、手剎、油門、剎車、離合、安全帶，并且能在相應(yīng)場景座椅能通過傾斜、抖動等功能進行真實反饋），軟件按照1:1真實比例還原實訓(xùn)場景，帶給操作者極高的沉浸感。
以VR頭戴式眼鏡為載體，通過定位追蹤器定位使用者的手部位置，通過駕駛位與虛擬場景中的物體進行交互以模擬真實的操作，學(xué)員帶上頭顯即可進行視覺體驗，配合駕駛位的觸覺感受、動感平臺的反饋運動及3D環(huán)繞立體聲，可以真實的模擬現(xiàn)場的感覺。場景使用真實的物理引擎，具有重力、摩擦力、慣性，可以模擬車輛行駛、失控等各項場景，逼真的模擬場景和深切的操作感受可以讓學(xué)生的學(xué)習達到事半功倍的效果。
系統(tǒng)可以對訓(xùn)練人員以語音形式、視覺提示和文字總結(jié)三種方式進行指導(dǎo)，對學(xué)員的駕駛技巧、反應(yīng)速度和處置情況進行評分總結(jié)，使學(xué)員能了解自身能力素質(zhì)水平。
四、硬件需求清單
|
序號 |
產(chǎn)品名稱 |
單位 |
數(shù)量 |
|
1 |
虛擬現(xiàn)實頭盔 |
套 |
1 |
|
2 |
VR 適配信息綜合處理機 |
套 |
1 |
|
3 |
VR 適配顯示器 |
臺 |
1 |
|
4 |
屏體線材及配件 |
套 |
1 |
|
5 |
網(wǎng)絡(luò)交換機 |
臺 |
1 |
|
6 |
音響設(shè)備 |
套 |
1 |
|
7 |
1:1還原東風卡車主駕駛位 |
套 |
1 |
|
8 |
機柜 |
個 |
1 |
|
9 |
UPS電源（≥2400W） |
個 |
1 |
|
10 |
綜合布線 |
|
若干 |
|
11 |
其他必要設(shè)備 |
|
|
五、虛擬場景需求
|
序號 |
分類 |
具體場景 |
處理措施 |
|
基本行駛場景需求 |
|||
|
1 |
路況 |
模擬公路行駛場景，包含視野不佳的道路、連續(xù)急彎山路、長隧道、紅綠燈路口、上下陡坡、泥濘濕滑路面、凹凸不平路面等道路 |
訓(xùn)練人員根據(jù)實際情況操作車輛,包含正確控制方向、車速正確使用喇叭、雨刮、燈光等 |
|
2 |
天氣 |
模擬不同天氣場景，包括刺眼陽光、雨雪天、大霧天、黑夜等場景 |
|
|
3 |
操作不當 |
當訓(xùn)練人員操作不當如拉手剎行駛、掛擋點火啟動、減速不當、猛打方向盤時可模擬車輛抖動、熄火、失控等情況 |
|
|
緊急情況場景設(shè)想 |
|||
|
1 |
車燈故障 |
在隧道、夜間、雨雪天、大霧天等場景行車時單側(cè)或雙側(cè)車燈故障，出現(xiàn)忽明忽暗或無法提供照明等情況 |
打開雙閃，低速行駛至安全開闊路段并靠邊停車 |
|
2 |
剎車失靈 |
車輛在高速行駛時出現(xiàn)剎車失靈，無法正常制動 |
打開雙閃并鳴笛示警，緊握方向盤，降低檔位，車速減慢后緩放手剎制動 |
|
3 |
爆胎 |
車輛行駛中突發(fā)爆胎，方向失控，若訓(xùn)練人員處置不當如急剎、不緊握方向盤將導(dǎo)致車輛甩尾或側(cè)翻（爆炸輪胎不同時，車輛失控情景不同） |
雙手立刻緊握方向盤控制方向，緩慢減速直至靠邊停車 |
|
4 |
轉(zhuǎn)向失控 |
行車過程中，車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)故障，控制方向困難 |
降低車速并緩慢制動 |
|
5 |
汽車自燃 |
車輛行駛中出現(xiàn)自燃 |
打開雙閃并鳴笛示警，靠邊停車 |
|
6 |
雨刮器故障 |
雨雪天雨刮器故障，訓(xùn)練人員視野受限 |
打開雙閃并鳴笛示警，靠邊停車 |
|
7 |
極端惡劣雨雪天氣 |
道路能見度極低，訓(xùn)練人員視野嚴重受限 |
打開打開雙閃和雨刮器并鳴笛示警，根據(jù)視野能見度選擇低速行駛或靠邊停車 |
|
8 |
狹窄路段會車 |
視野不佳的狹窄路段突遇來車會車，存在撞車危險 |
通過視野不佳的路段時應(yīng)減速行駛并鳴笛示警，突遇來車時快速制動，緩慢會車通過 |
|
9 |
緊急避讓 |
路邊行人、動物突然奔跑進入車道 |
要求訓(xùn)練人員密切注意道路情況，迅速察覺危險并根據(jù)路況選擇緊急制動或避讓 |
|
10 |
視野盲區(qū)突然出現(xiàn)行人、車輛 |
||
|
11 |
高速行駛中前車拋物 |
||
|
12 |
其他車輛強行別車、超車、突然變道或掉頭，阻礙訓(xùn)練人員正常行駛 |
||
|
13 |
其他車輛醉酒駕駛、疲勞駕駛導(dǎo)致路況危險 |
||
|
14 |
通過路口時其他車輛突然沖出 |
||
|
15 |
高速行駛中前車突然減速 |
||
|
16 |
前方突然發(fā)生交通事故、山體滑坡、行駛道路中出現(xiàn)積水深坑或障礙物 |
||
|
基本行駛場景和緊急情況應(yīng)能多樣組合 |
|||
六、技術(shù)要求
實訓(xùn)仿真車型：東風EQ1118G
1.硬件性能指標
（1）主機硬盤容量≥8T；讀取速度≥3400MB/s，容量≥500G；
（2）主機CPU：Intel i7-10700F同等或更高配置，頻率≥4.8ghz，核心≥8核心，線程≥16線程；
（3）主機GPU：NVIDIA GTX1660Super同等或更高配置；顯存位寬≥256-bit，顯存頻率≥14GBPS，顯存類型GDDR6,顯存容量≥8G；
（4）PC顯示器：24英寸；
（5）主機RAM：≥16G；≥16GB 頻速≥3200 類型288-Pin DDR4 SDRAM；
（6）主機操作系統(tǒng)：Windows7或更高配置；
（7）VR頭盔分辨率≥2880×1600；
（8）VR頭盔刷新率：≥90Hz；
（9）VR頭盔視角廣度：110°；
（10）VR頭盔數(shù)據(jù)傳輸方式：有線或無線；
（11）VR適配顯示器屏幕尺寸：82-85英寸；
（12）VR適配顯示器屏幕分辨率：3840x2160或以上；
（13）VR適配顯示器支持接口：USB、HDMI、DP；
（14）VR適配顯示器屏幕比例：16:9。
2.軟件性能指標
（1）交互系統(tǒng)信息處理延遲：≤10ms；
（2）系統(tǒng)分辨率：自適應(yīng)；
（3）系統(tǒng)交互方式：手勢追蹤、傳感器
（4）模型貼圖尺寸：≥1024×1024；
（5）模型產(chǎn)品形式：*.max、*.fbx；
（6）模型面數(shù)：≤50萬面；
（7）視頻分辨率：≥1920×1080；
（8）圖片格式：*.tif、*.tga、*.png、*.jpg；
（9）圖片分辨率：＞90dpi；
（10）交互模式：正常駕駛體驗/隨機緊急場景/選擇指定場景；
（11）UI交互形式：點擊觸發(fā)、配有文字、語音、動畫；
（12）提示信息：高亮光標、觸發(fā)動畫、文字信息和語音；
（13）軟件交互節(jié)點數(shù)：≥100個交互節(jié)點。
3.數(shù)據(jù)安全指標
（1）采用RAID5數(shù)據(jù)冗余策略；
（2）系統(tǒng)對病毒木馬等自動進行查殺處理；
（3）軟件利用異常處理，拋出異常，使錯誤轉(zhuǎn)移；
（4）數(shù)據(jù)定期備份。
4.環(huán)境適應(yīng)性指標
（1）工作溫度：-10℃-40℃；
（2）工作濕度：10%-90%；
（3）存放溫度：-15℃-50℃；
（4）存放濕度：不低于75%（25℃）。